東方足跡 人文生態 導覽解說團隊

說明：
◎(已額滿)--代表報名人數額滿，但可以安排候補名額
◎行事曆中將不備註報名人數，皆為報名中...，報名實際安排，以收到mail信件為主
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◎以手機觀看，需先滑到頁面最下方「切換至 電腦版」，才能方便看到整個月曆的頁面唷！

尋找半線風情二部曲-東方足跡人文生態導覽解說團隊
南鹿港尋寶記~尋找半線風情二部曲 每次回想起去年「尋找半線風情」的行程，老師生動的解說和讓人難能再次邀請「美娟老師」，帶我們深入探索南鹿港的迷人風采，細品彰化鐵道和更多歷史古蹟的多彩面貌。透過全新的視角，再次體會半線獨具韻味的風土人情，感受城市深處隱藏的溫暖與魅力，一如在街巷間挖掘寶藏般驚喜連連的快樂。而探秘之旅中，自然少不了品嘗豐富的在地美食，那是一場全然沉浸於地方文化的感官盛宴，更在於深入了解一座城市背後的故事及深厚的人文歷史。
旅行的核心意義不僅在於到訪某地，更在於發掘一座城市的熱情脈動，品味其背後蘊藏的深厚人文歷史及引人動容的文化故事。正是這些細節，讓每一段旅程成為獨特而美好的回憶，值得反覆回味。今年，就讓我們再次相約，共同踏上一場知性與情感交織的探索之旅，用腳步和心靈去感受半線無與倫比的魅力吧。以忘懷的美食滋味依然記憶猶新。在上次活動尚未結束之前，同學們早已迫不及待地敲碗提議，希望2026年
PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!!
▎活動日期

老七佳石板屋部落-東方足跡人文生態導覽解說團隊
老七佳石板屋部落位於屏東縣春日鄉境內，石可見山下，屬於排灣族原住民的群聚部落，
在兩三百年前就有此部落的記載。
「七佳」在排灣族語中為「中間」的意思，
因為老七佳部落剛好介於舊時白鷺與力里兩部落之間，因而以轉音「七佳」方式命名。

舊筏灣石板屋部落-東方足跡人文生態導覽解說團隊
舊筏灣是排灣族群發源地之一，有著古老的傳說與故事，也是屏東台東兩地，排灣族群部落少數超過300戶以上的舊部落，和鄰近的舊好茶部落與巴達茵部落形成三面對望之勢。
舊筏灣部落盤據於海拔800的群山峻嶺之間，東面亦是雄偉的北大武山，其身後是日湯真山和雪葉根山所形成的天然屏障，部落下方有隘寮南溪經過，因而青山/深谷/瀑布圍繞著舊筏灣，可說是想要短暫脫離凡塵世俗最好的地方。
現今的舊部落因早期交通不便與就學需求，早在50年代，族人陸陸續續遷移至現今的茷灣/三和/佳義等村落，所以目前舊部落裡已無長住居民。但還是會有一些族人，到了假日時，會回到這裡打理家屋，整理環境或接待有興趣來部落探訪外地來的朋友。如果想從屏東或高雄到達部落，需要開車兩小時以上的車程，道路大致保持與外界暢通，但沒有大眾交通工具可進入，全須自行開車才能到達，舊筏灣全區是沒有電力供應的唷。
從2026年開始，為讓更多外界朋友能有機會接觸舊筏灣部落並推廣原民文化和自然生態，東方足跡團隊與在地部落族人合作，進行舊部落的深度旅遊，從車輛接駁/部落用餐/石板屋導覽/文化體驗，我們有著細膩的行程規劃與親身接觸，只要跟著我們走過一次，必讓你對台灣原民文化更有興趣唷!!

藍海26一日遊      主講解說:東方哥
位屬中央山脈末端的恆春半島，鄰接了台灣海峽、巴士海峽及太平洋，有著台灣其他區域所沒有的地理環境，由於氣候宜人，四季溫度變化不大，加上地理條件特殊，演化出多元的自然景觀與生態資源。
夏日的恆春墾丁，大家都知道是出名的熱，雖然7.8月正逢暑假是到恆春半島玩水的好時機，許多夥伴也都期待東方足跡能辦一梯次的南島一日遊，因顧及天氣炎熱可能會帶來非必要的問題，只好辦在氣候較宜人的10月。
我們將一日遊的重點，我們放在一些冷門的小漁村，還有解說墾丁必去的景點，最後到一處小秘境看日落結束整日的行程。
全程我們以輕盈放鬆的心情，以不趕行程，隨遇而安的方式，跟隨著領路的東方哥，一起看看藍天，踩踩白沙，觸摸海水，讓我們用眼睛和鏡頭一起記錄這趟藍色海洋的輕旅行喔。

偶遇諸羅山      主講人:東方哥
這次我們要去諸羅山啦!!諸羅山當然不是一座山，所以更不可能帶你們去爬山囉!!其諸羅山是源自平埔族音譯而來的嘉義舊稱，直至因林爽文事件，乾隆皇帝嘉許在地居民奮力守城，因而改名為嘉義。
嘉義地勢由東側屬丘陵地帶，知名的阿里山便在嘉義此境內，向西緩降後即便是幅員寬闊的嘉南平原，早期是台灣重要產糖種稻的區域。
9月份入秋之際，由東方哥帶著大家到嘉義市說說故事囉!!故事內容包括嘉義重要歷史事件，重要歷史人物及嘉義重要設施等多元面向來介紹嘉義市的過去和現在。如果你沒去過行程表中所列出的地方，現在這兩梯的行程是專辦給不想走太累，也不想走太長，但卻很喜歡聽故事的朋友們而規劃的偶遇諸羅山，以漫遊小旅行的態度，了解嘉義體古往今來的歷史情懷，也認識認識嘉義的歷史小秘境喔!!
*誠心建議~真的有喜歡歷史人文的朋友才來報名喔!!

邊走邊聊浸水營      主講人:東方哥
浸水營古道-是東方足跡團隊中，經營已久的古道路線，但因A點行至B全線約走16公里，讓很多人望之卻步不敢報名，就算如願來走，也因有時間限制，也無法聽到解說員太多關於浸水營的在地故事。
現在這兩梯的行程是專辦給不想走太累，也不想走太長，但卻很喜歡聽故事的朋友們而規劃的浸水營，內容有探勘之前沒有到過的清朝營盤與日治駐在所，還有前往解說清朝起點的石頭營與日本時期的崁頭營，當然我們也要走一段真正的浸水營古道(古道入口<<來回>>浸水營駐在所)。體驗一下古往今來的歷史情懷，也認識認識古道上的自然生態喔!!
這次浸水營古道活動，是一趟無壓力的戶外解說課程，由東方哥來分享這條他已走過超過150回的經驗談，透過他的解說~你會對浸水營有更不一樣的了解，也會愛上古道喔!!
▎活動時間

阿朗壹古道&浸水營古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
阿朗壹古道(原名為 琅嶠-卑南古道)，是清朝期間屬於琅嶠卑南古道的其中一段，為昔日原住民打獵、學者探險紀錄的路線、更是先民拓荒的舊道。在清代官方還沒整理前，它是恆春半島先民們走的羊腸小徑，臨接海岸的部分就依當下海潮情況，必要時涉海水而過，一直到牡丹事件後，恆春設縣，撥專款整修並編為官方道路使用，日治期間，古道雖然逐漸少人使用，但恆春地區還是利用它通往台東最為便捷安全，尤其若楓港以北，山區道路遇到坍方，河水暴漲，恆春卑南道還是可做為當時送往公文，人員移動的最佳替代選項。

此處生機盎然，台灣少見的椰子蟹、綠蠵龜都常在此出沒，但如今由於政府有意將此古道拓寬為省道，完成貫通環台道路的最後一個缺口，因此椰子蟹、綠蠵龜最後的棲息之地，也因公路的開發，將而消失。

磐龍峽谷地質探索-東方足跡人文生態導覽解說團隊
恆春半島是台灣本島的最南端，其三面臨海，有著寬廣無邊的海岸線，而沿岸多數為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水或海水溶蝕，所以半島多處地區，既形成崩崖、滲穴、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。
在風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一帶的區域，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。
所以本行程是以龍磐草原一帶，珊瑚礁台地多樣性的地形景觀為主，探索台灣自然地質的特殊性，並透過在地達人的帶領，來走一趟會讓你驚喜、讚嘆與美好的新體驗唷!
PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!!

南岬行腳-東方足跡人文生態導覽團隊
在穿越珊瑚叢林間的裂隙，走過恆春半島的最後一片樹林，眼簾一片無盡的海洋，南島子民賴以為生的土地，一條不起眼的路線，既熟悉卻不曾有人注意過它，數百萬遊客蜻蜓點水的與它相遇，看似稀鬆平常的大眾景色，卻無人知曉它真正的內在價值，南岬行腳最大的收穫不在於「用眼睛看到的景物」，而是在於你能否真正用心體會山林﹑草原﹑海洋﹑天空引領出你那份內心最深層的感動！
這是一條連許多墾丁在地人都不知道的私房路徑，希望藉由舉辦本活動讓大眾體驗自然生態所帶來的愉悅，進而喜愛自然尊重自然，建立正確的旅遊觀念與態度。
墾丁珊瑚礁是最具規模的石灰岩台地地形景觀，南面較陡，北面稍緩，最高點約300公尺左右，也是墾丁國家公園內，礁層最厚及最廣的地區。其生長在珊瑚礁上的植物，摻雜榕樹類植物之不定根、熱帶雨林、季風林植群及毛柿母樹林等混合體之景觀，獨具特色，更是各種野生動物生存繁殖之場所。
籠仔埔大草原介於社頂公園，船帆石及風吹砂之間，東望可以看到太平洋，天氣晴朗時可看見蘭嶼，全區隸屬於墾丁牧場，夏季雨量豐沛，牧草茂盛生長，經常綠油油的像地毯ㄧ般，而到冬季之時，泛黃的草木，秋意的東北季風，帶著一種說不出的孤寂感。

南國邊境之草崖道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
恆春半島是台灣本島的最南端，其三面臨海，有著寬廣無邊的海岸線，而沿岸多數為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水或海水溶蝕，所以半島多處地區，既形成海蝕平台、群礁海岸、崩崖裂谷、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。
在風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一帶的區域，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。
草崖道在東方足跡團隊眾多活動中，是獨一無二的行程，全線不超過6公里，全程幾乎徒步在全台最長崩崖地形的珊瑚礁海岸線上，搭配著石灰岩特有的崩崖地質地貌，及廣闊的自然草生地和太平洋海天一色湛藍的海洋風光，沒有任何屏障，視野廣闊，四周景觀令人心曠神怡，只要你親臨走過草崖道，必定讓你一路感嘆大自然的力量與魅力。
草崖道夏秋季節分明春夏時，日晝較長，早上6.7點，就已非常明亮，因不受東北季風的影響，大海與天空之間所形成的天際線，眺望遠方的蘭嶼，平靜的海面倒映著天空的白雲，更是使人處於一種吃了迷幻藥般的安逸思緒。但進入在夏季暑假期間，因氣候非常非常炎熱，崩崖的草生地上也無任何遮蔽物，在此季節行走時，務必隨時注意補充水分。到了秋冬時，日晝較短，氣候溫和適中，草木的蕭瑟，加上海風的吹襲呼呼聲，北風下的孤寂感，也是一種說不出的美，而受到東北季風的影響，沿岸浪濤所激起的海浪，讓狹長的海岸線，如化成一條瘦長的白龍，盤據南迴公路旁，此種景色，可說是台灣一絕。

關山越嶺道之中之關古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
關山越嶺古道在日本當局未開闢前，是布農族郡社群，族群遷移、部落聯繫和狩獵訪親重要的山徑之一，直至日本1895年接收台灣之後，漸漸將統治勢力伸入山區，由於高壓的管理手段，使得布農族和日本政府的關係是極為不好，後續又因時任臺灣總督佐久間左馬太，為防止山區原住民滋事叛亂，因而下令收繳布農族所持有的獵槍，導致當地族人更加不滿，所以引發一連串的大小抗爭事件，迫使日本當局人決定開闢一條專用的警備道路，用以監視及管理山區強悍的布農族。於是利用布農族人早期使用的山徑小路作為基礎，由西邊的六龜至東邊的關山，耗費六年時間，興建了長達170公里的關山越嶺道，並且沿途每5至6公里處既設置一處警察駐在所，另也設有多處砲台，以震懾警備道周邊部落的布農族人。
國民政府接收台灣後，在多方考量下，決定興建南部橫貫公路，於1968年動工，1972年完工通車；其中部分路基雖依照原有的關山越嶺古道而興建，但山區仍有約60公里的警備道尚存在中央山脈的高山密林中。也因橫貫公路的啟用，剩餘的日本古道和原民山徑，也快速的回歸到大自然的環抱。
玉山國家公園成立後，邀請了專家學者特為古道做全線調查，並在多次議會討論後，將保存較為完整路段的中之關先行修復，其他路段就等待以後再來規劃。
東方足跡特辦此趟活動，由東方老師親自全程解說關山越嶺道的由來及目前古道西段的現狀還有探索一處封塵數十年，已無人探訪的日治駐在所，並帶領大家走一趟富有人文生態情懷的中之關古道。